Ważne luki w sieci kolejowej zostaną zlikwidowane wraz ze zmianą rozkładu jazdy w dniu 14 grudnia 2025 r. i uruchomieniem Dresdner Bahn między stacjami Berlin-Südkreuz i Blankenfelde. "Brandenburska społeczność biznesowa jest zachwycona usprawnieniami brandenburskiej sieci kolejowej i bardziej atrakcyjnym połączeniem z lotniskiem BER. Jednocześnie nie możemy zapominać, jak długo to wszystko trwało: około trzech dekad od pierwszych inicjatyw mających na celu ponowne uruchomienie transportu regionalnego i dalekobieżnego na tej linii do obecnie zakończonego zamknięcia luki. To tempo stawia Niemcy w tyle. W przyszłości nasz kraj musi działać znacznie szybciej", mówi Jens Warnken, prezes Izby Przemysłowo-Handlowej w Cottbus (IHK), w imieniu brandenburskich IHK.
Jest duży plus dla Königs Wusterhausen, Lübben i Lübbenau: w przyszłości z Lübbenau do Berlina będą kursować trzy pociągi na godzinę. Dzięki podwojeniu częstotliwości kursowania Airport Express FEX między Dworcem Głównym w Berlinie a BER do co 15 minut i skróceniu czasu podróży prawie o połowę do 23 minut, stolica jest atrakcyjnie połączona z regionem. FEX z szybszymi połączeniami i lepszymi połączeniami przynosi również korzyści regionom Brandenburgii poprzez połączenia transferowe. Nowe cogodzinne połączenie RE20 między Dworcem Głównym w Berlinie a Lübbenau za pośrednictwem kolei drezdeńskiej i BER prędzej czy później wzmocni Łużyce. Czas podróży do Lübbenau wyniesie zaledwie 50 minut. Dzięki drugiemu torowi po 2027 r. połączenie będzie dostępne również do Cottbus.
Linia RE8 w kierunku Elsterwerda zostanie przyspieszona o około dziesięć minut. Wcześniej podzielona linia RE8 stanie się jedną linią biegnącą z Wismaru lub Wittenberge przez Berlin-Hauptbahnhof, Südkreuz i Wünsdorf-Waldstadt do Elsterwerdy. Jedyną gorzką pigułką do przełknięcia dla Elbe-Elster jest utrata przystanku IC w Doberlug-Kirchhain w drodze do Drezna.
"Więcej połączeń bez przesiadek z południowej Brandenburgii na lotnisko BER zwiększa atrakcyjność dla podróżnych i pracowników BER oraz całego obszaru lotniska. Te ulepszone warunki podróży są zatem wyraźnie mile widziane " podkreślił Warnken.
Należy jednak pamiętać o innych pilnie potrzebnych przystankach ICE na stacji kolejowej BER i przedłużeniu metra do Rudow. Należy również jak najszybciej znaleźć rozwiązania dla stacji kolejowej Königs Wusterhausen. "Całkowita przebudowa stacji, w tym przeniesienie S-Bahn o jeden tor na wschód, jest pilnie potrzebna z biznesowego punktu widzenia. Jednak planowanie tego musi zostać teraz przyspieszone, jeśli fundusze z programu zmian strukturalnych mają zostać wykorzystane na przebudowę do 2038 r." - podkreśla Warnken.
Krajowa grupa robocza (LAG) jest kooperacją trzech izb przemysłowo-handlowych w Brandenburgii. Reprezentuje ona interesy około 160 000 firm z branży przemysłowej, handlowej i usługowej.